301家汽车上市公司上半年举座涨涨涨！
凭据公开府上不十足统计，A股301家汽车行业上市公司已沿路裸露2025年半年报。
301家汽车行业上市公司举座营业收入1.95万亿元，较上年同期增长8.33%；举座净利润835.61亿元，较上年同期增长0.96%，汽车行业收入增长速率大于净利润；上市公司总市值5.18万亿元，总体涨幅24.52%。总体来看，2025年上半年，301家汽车行业上市公司在举座营收、举座净利润以及总市值三大病笃主见上均呈现同期增长态势。
市值飘红！
新能源转型、细分龙头成利器
]article_adlist-->综不雅竣事市值高涨的256家企业，其共同点领先体刻下聚焦新能源与智能化赛说念。
比如布局新能源汽车产业链的比亚迪，总市值为10038.97亿元，涨幅达到28.20%；北汽蓝谷，总市值为492.70亿元，涨幅达到10.50%。布局智能驾驶的德赛西威，总市值为705.51亿元，涨幅达到28.20%；布局汽车电子的伯特利，总市值为289.25亿元，涨幅达到6.95%。布局新能源汽车零部件的富特科技，总市值为56.93亿元，涨幅达到35.20%；布局电起原系统的精进电动，总市值为53.12亿元，涨幅达到105.01%，响应出市集对新能源转型的明确偏好。
与此同期，事迹增长与盈利改善复旧着企业估值的擢升，多数企业收入或利润竣事正向增长。比如，赛力斯上半年营收624.02亿元，虽同比下滑4.06%，但净利润为29.41亿元，同比大幅增长81.03%；伯特利上半年收入51.64亿元，同比增长30.04%；利润5.22亿元，同比增长14.19%。
值得眷注的是，细分赛说念的龙头企业推崇相配凸起，如汽车玻璃赛说念的福耀玻璃市值1695.69亿元，涨幅8.40%，净利润同比高涨37.33%；车灯赛说念的星宇股份市值345.90亿元，净利润同比增长18.88%；齿轮赛说念的双环传动市值316.45亿元，涨幅21.95%，展现出细分界限护城河对市值的拉动。
收入“涨”声一派！
出口与产业集群成“神助攻”
]article_adlist-->2025年上半年，301家汽车行业上市公司中218家收入竣事增长；举座营业收入1.95万亿元，较上年同期增长8.33%。
细看之下，这些收入竣事增长的企业不少王人受益于汽车行业举座增长带来的机遇，以及中国汽车出口延续高景气度，国际竞争力连接擢升。比如福田汽车2025年上半年国外业务销量达到7.85万辆，同比增长7.3%，占举座销量的近24%，评释企业粗略借助行业发展大势，通过拓展国外市集竣事收入擢升。
产业集群区域更利于助长收入增长企业，浙江、江苏和广东等地的汽车行业上市公司数目最多，这些地区产业集群效应光显。如浙江的宁波华翔、江苏的伯特利等企业，依托当地完善的汽车产业链、丰富的产业资源、方便的供应链配套以及精湛的产业发展环境，裁减成本、提高分娩效果，从而竣事收入增长。
况且，这些企业多领有优质且多元化的客户群体。如爱柯迪基本竣事新能源汽车三电、智能等系统铝合金高压压铸家具全心事，客户涵盖宽阔知名车企；中策橡胶在轮胎界限，与大王人汽车厂商开导互助筹办，同期拓展替换市集客户，稳定的客户资源保证了订单量和收入增长。
车企利润逆袭！
跳出“界限怪圈”玩出新形势
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2025年上半年，301家汽车行业上市公司155家利润竣事增长；举座净利润835.61亿元，较上年同期增长0.96%。这些企业的共同之处，在于跳出了“以界限换利润”的传统逻辑，利润增长不再依赖单一维度的禁闭。
赛力斯的利润增长号称“结构优化起原”的典范。2025年上半年，其营业收入虽同比微降4.06%，净利润却逆势大增81.03%，中枢密码在于家具矩阵的高端化升级。问界M9、M8等车型均价禁闭40万元，较传统车型毛利率擢升近10个百分点。这种结构性禁闭并非无意，赛力斯通过“魔方平台”竣事期间模块化复用，合并套智能驾驶和座舱系统可适配多款车型，研发角落成本裁减30%以上。在成本端，与华为统一采购中枢零部件使供应链成本下落8%，访佛重庆基地智能化变嫌后分娩效果擢升20%，最终在销量未显赫增长的情况下，竣事了利润的越过式增长。
福田汽车则走出了“出海放量+成本放浪”的双轮起原旅途。其2025年上半年净利润同比增长87.57%，国外市集的禁闭功弗成没。通过在泰国、南非布局散件拼装工场，福田重卡竣事了土产货化分娩，不仅避让了交易壁垒，还将国外运输成本裁减40%。针对不同市集的需求互异，福田施行“一国一策”战略：在欧洲主推新能源环卫车，在南好意思聚焦重卡物流市集。国内市集方面，福田通过精益分娩优化成本，发动机等中枢部件自制率擢升至70%，毛利率较外购款式提高5个百分点。
得益才气哪家强？
零部件企业赢麻了
]article_adlist-->2025年上半年，301家汽车行业上市公司211家ROE大于2%。ROE净财富收益率，是洽商企业盈利才气的中枢财务主见之一，响应了企业应用鼓舞插足的老本创造利润的效果。ROE越高，评释企业用鼓舞的钱得益的才气越强，是判断其盈利质料和始终竞争力的病笃参考。
不错看到，零部件企业尤其是中枢部件ROE显赫高于整车制造企业，因前者受市集竞争和价钱战影响较小，且可通过多客户供货散播风险。如专注于汽车底盘系统及智能驾驶系统关联零部件的伯特利ROE 7.73%、从事汽车金属部件轻量化关联零部件的万丰奥威（维权）ROE 6.94%，均高于多家整车企业。
高ROE企业中民营企业数目占优，有盘算推算效果高，对市集需求响应快，尤其在期间翻新和客户做事上更具弹性。如爱柯迪在市集拓展方面，积极绑定新能源汽车产业链中枢客户，已进入比亚迪、蔚来、小鹏、理思等主流新能源车企的供应链，同期为宁德时期、汇川期间等中枢零部件企业提供配套。通过深度参与客户的早期研发智商，造成“统一开发”款式，不仅增强了客户粘性，还能提前布局下一代家具的期间储备，在新能源汽车渗入率合手续擢升的趋势下，相识了自己的市集份额，为ROE的稳定提供了复旧。
与此同期，高ROE企业多为细分界限龙头，市集份额合手续向头部联接。如福耀玻璃的大师汽车玻璃市占率卓著30%、潍柴能源的重卡发动机市占率也卓著30%，此类头部企业通过界限效应和期间把持舒服上风。
2025年上半年汽车行业上市公司的推崇，既标明了新能源与智能化转型的弗成逆趋势，也突显出期间翻新、成本优化在行业变革中的韧性与后劲。改日，聚焦中枢赛说念、合手续铸造内生竞争力的企业，有望在新一轮增长中占据更成心位置。
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文：郝文丽 剪辑：黄霞 版式：李沛洋
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